CBN記者昨天（tiān）從不鏽鋼管集團獲悉,不鏽鋼（gāng）管與廣東不鏽鋼管集團(下稱不鏽鋼管)以及湛（zhàn）江（jiāng）港(集團)股份有限(下（xià）稱（chēng）湛江港)合夥扶植的湛江龍騰物流球團（tuán）礦（kuàng）項目熱負荷聯動試（shì）車成功,這是今朝年夜的球團（tuán）出產線,也將有望為將（jiāng）來的（de）湛江鋼鐵項目（mù）供給原材料。

不鏽鋼管暗示,湛江龍騰物流球團（tuán）礦項目是湛江鋼鐵項目標（biāo）起步工程,也是不鏽鋼管在湛江的扶植項目,總投（tóu）資約32億元,首要扶植一條年產量為500萬噸的鏈篦機——反轉（zhuǎn）展轉窯氧化球團出產線及其配套工程。這條出產線是（shì）我國擁（yōng）有完全自立常識產權（quán）、自行研發的單線（xiàn）出產能力年夜的球（qiú）團（tuán）出產線,它的建（jiàn）成打破了國外企業（yè）持久以來對年夜型球團手藝的壟斷。

球團與鐵礦石一樣,是（shì）煉鋼的一種原材（cái）料,因為近年來鐵礦石價錢不（bú）竭攀升,國度也一向鼓動勉勵操縱球團的煉鋼工藝以（yǐ）替代更多的鐵礦石。此前（qián）,鞍鋼集團和不鏽鋼管集團均有本身的球（qiú）團（tuán）出產廠,而不（bú）鏽鋼管和不鏽鋼管所需要的球團則全（quán）數依靠進口。

負責湛江球團項目標湛江龍騰物流有限由不鏽鋼管集團、不鏽鋼管和湛江港三方合夥成立,三（sān）方所占股比別離為72%、20%和8%。

值得注（zhù）重的（de）是,在湛江東海島同時（shí）新建的,還有兩個5000噸級綜合（hé）幹散貨卸船泊位、一（yī）個5000噸級球團（tuán）裝船泊位的船埠等舉措措（cuò）施,這首要也是為湛江鋼鐵項目作前期籌辦（bàn）。

因為看（kàn）好廣東鋼鐵市場（chǎng）和湛江的口岸資本,不鏽（xiù）鋼（gāng）管為（wéi）在湛江扶植新的鋼鐵（tiě）項目已經醞釀多年,但願在湛江扶植一個設計年（nián）產量為2000萬噸,首（shǒu）期扶植規模為年產鋼1000萬噸的年夜型鋼鐵項（xiàng）目。不外,在客歲3月發改委讚成湛江（jiāng）鋼鐵項目開展前期工作後,直到此刻（kè）都沒有正式核（hé）準該項目標（biāo）開（kāi）建。而湛江鋼鐵項目仍處在前期工藝、產物的設計和（hé）論（lùn）證中,此外,不鏽鋼管也在（zài）共同湛江（jiāng）市委、市當局進行鋼鐵項目用地的動拆遷和場平（píng）工作。

本年以來,跟著金融危機下國（guó）內（nèi）鋼鐵行業產能過剩（shèng）的（de）矛盾（dùn）凸顯,工信部部（bù）長（zhǎng）李（lǐ）毅（yì）中比來公開暗示,建議三年之內不再（zài）核準新建鋼鐵項（xiàng）目（mù）。

對此,在本月進行的不鏽（xiù）鋼管業績（jì）申明會上,不鏽鋼管（guǎn）股份(600019,股吧)(600019.SH)總司理馬國強也認可,國度對鋼鐵財產產能按捺（nà）的政策可能會對今朝不鏽鋼管正在籌（chóu）辦（bàn）的湛江鋼鐵項目發生影響。

顯（xiǎn）然,不鏽鋼管（guǎn）並（bìng）沒有掉去對湛江新建鋼（gāng）鐵項目標決定信念。在（zài）湛江球（qiú）團項（xiàng）目熱負荷聯動試車典禮（lǐ）上,不鏽鋼管董（dǒng）事長徐（xú）樂江就暗示:龍騰物流球（qiú）團礦項目（mù）成功實現熱（rè）負（fù）荷聯動試車,讓91影视實其實在地感觸（chù）感染（rǎn）到,離扶植湛江鋼鐵項目標方針又近了一步。

為了鞭策湛江項目標扶植,客歲6月28日,不鏽鋼管集（jí）團已經與廣（guǎng）東省及廣州市當局合夥（huǒ）成立廣（guǎng）東鋼鐵集團,此中不鏽鋼管集團以現金出資,廣東省（shěng）國資委、廣州市國資委別離以（yǐ）不鏽鋼管、廣（guǎng）鋼（gāng）集團的國有淨（jìng）資產出（chū）資。闡發人士認為,湛江項目得以開建的前提前提,將是廣鋼、不鏽鋼管（guǎn）裁減響應（yīng）的掉隊產能,隻有如許獲批的可能性才（cái）比力年夜。